Dark Light

Terwijl er afgelopen weekend ruim 750 kilometer file stond op de autosnelwegen richting het zuiden, zijn de autosnelwegen onderwerp van een hele andere discussie. De autosnelwegen, nu nog grotendeels in bezit van de staat, worden in de uitverkoop gegooid. De regering De Villepin heeft hard geld nodig. Met een schuld van 1054 miljard euro gaan nagenoeg de volledige belastingopbrengsten direkt naar het betalen van de rente van 47 miljard euro per jaar. De enige manier om uit de problemen te komen is het terugdringen van de overheidschuld. En dat kan door staatsbedrijven te privatiseren. Op 18 juli werd daarom besloten om de autosnelwegen in de etalage te zetten. Dat besluit stuit echter op grote weerstand. François Bayrou, fractieleider van de liberale UDF is fel tegen, en distancieert zich meer en meer van regeringspartij UMP. Vrijdag kondigde hij aan een klacht tegen de regering wegens machtsmisbruik in te dienen bij de Conseil d’Etat. Een zeer zwaar middel, dat wel aangeduid wordt als de atoombom van de Franse politiek. Bovendien moet volgens Bayrou de regering bij privatiseringen het parlement raadplegen, iets wat in het geval van de autosnelwegen niet gebeurd is. De opbrengst wordt geschat op 11 à 12 miljard euro, een druppel op de gloeiende plaat van de staatsschuld.

Het gaat om de Autoroutes du Sud de la France, de Autoroutes de l’Est et du Nord (SANEF) et de Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR).
Vandaag werd ook bekend dat de groep Bouygues afziet van een bod, een tegenvaller voor de regering. Andere kandidaten zijn Vinci en Eiffage, maar deze ondernemingen lijken gematigd enthousiast. De Franse autowegen zouden dus in buitenlandse handen kunnen vallen, een scenario dat niet echt aansluit bij de nationalistische en pattriotische koers die de regering wil gaan varen.

Het voornemen staat in schril contrast met de belofte van de regering Raffarin enige maanden geleden, dat de autosnelwegen niet verkocht zouden worden. De tolopbrengsten moesten gestort worden in een nieuw fonds voor de financiering van nieuwe grote infrastructurele projecten als een hogesnelheidslijn naar Spanje en Italië.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Related Posts

Lagarde is a risky candidate

The alleged escapades of Dominique Strauss-Kahn (DSK) have made the search for a new IMF chief a pressing issue. With the risk that someone will be appointed who may not be fully fit for the job.

Social Unrest

Another week of social unrest in France: A series of strikes have been launched to protest the government’s…

Boillon, le nouvel ambassadeur qui dérange

Vivement critiqué pour s'être montré "cassant" avec des journalistes, la nouvelle voix de la France en Tunisie a présenté samedi soir des excuses publiques à la télévision. Dans la matinée, 3.000 manifestants avaient réclamé le départ du diplomate en poste depuis une semaine seulement.