{"id":3137,"date":"2011-06-19T12:40:06","date_gmt":"2011-06-19T10:40:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.devries.fr\/?p=3137"},"modified":"2016-05-09T14:46:45","modified_gmt":"2016-05-09T14:46:45","slug":"opvolger-concorde-aangekondigd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devries.fr\/nl\/2011\/06\/19\/opvolger-concorde-aangekondigd\/","title":{"rendered":"Opvolger Concorde aangekondigd"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_3140\" aria-describedby=\"caption-attachment-3140\" style=\"width: 555px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/devries.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/hypersonic2-1.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3140\" title=\"hypersonic\" src=\"http:\/\/devries.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/hypersonic2-1.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/devries.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/hypersonic2-1.png 555w, https:\/\/devries.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/hypersonic2-1-300x162.png 300w, https:\/\/devries.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/hypersonic2-1-400x216.png 400w\" sizes=\"(max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3140\" class=\"wp-caption-text\">Het nieuwe hypersonische vliegtuig met op de achtergrond de Concorde<\/figcaption><\/figure>\n<p>Volgens het dagblad <a title=\"Le Parisien\" href=\"http:\/\/www.leparisien.fr\/economie\/video-l-avion-qui-va-revolutionner-le-transport-aerien-18-06-2011-1499125.php\">Le Parisien<\/a> presenteert vliegtuigbouwer <a title=\"EADS\" href=\"http:\/\/www.eads.com\">EADS<\/a> morgen op de tweejaarlijkse <a title=\"Paris Air Show\" href=\"http:\/\/www.paris-air-show.com\">Paris Air Show<\/a> op de luchthaven Le Bourget een hypersonisch vliegtuig, als opvolger van de legendarische Concorde. Het vliegtuig moet met een snelheid van Mach 4, ongeveer 5.000 km\/uur gaan vliegen, twee keer zo snel als de Concorde en ongeveer vijf keer zo snel als de meeste lijnvliegtuigen nu. Dat betekent dat een reisje Parijs-New York anderhalf uur gaat duren en Parijs-Tokio 2,5 uur (nu elf uur).<\/p>\n<p>EADS presenteert morgen een maquette van het toestel dat ZEHST (Zero Emisssion Hypersonic Transportation) gedoopt is. Het zal\u00a0behalve snel, ook nog eens schoon zijn, dankzij\u00a0een combiantie van biobrandstoffen,\u00a0waterstof en zuurstof. Het vliegtuig zal opstijgen op een conventionele manier door twee turbojets gevoed met biobrandstof uit algen.\u00a0Eenmaal op 5 km hoogte, nemen drie motoren aangedreven door een mengsel van waterstof en zuurstof het over, geholpen door een derde reactor die gebruikt maakt van de technologie van de Arianeraket.De eerste vlucht met 60 \u00e0 100 passagiers zou al over 39 jaar moeten plaatsvinden, in 2050.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"containerKplayer\" style=\"position: relative;\">\n<div id=\"flash_kplayer_iLyROoaf2YFK\" class=\"flash_kplayer\"><object id=\"kplayer_iLyROoaf2YFK\" width=\"400\" height=\"300\" classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"flashVars\" value=\"language_code=fr&amp;playerKey=c5dee71af0c3&amp;configKey=&amp;suffix=&amp;sig=iLyROoaf2YFK&amp;autostart=false\" \/><param name=\"wmode\" value=\"opaque\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/sll.kewego.com\/swf\/kp.swf\" \/><embed id=\"kplayer_iLyROoaf2YFK\" width=\"400\" height=\"300\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" src=\"http:\/\/sll.kewego.com\/swf\/kp.swf\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" allowscriptaccess=\"always\" flashvars=\"language_code=fr&amp;playerKey=c5dee71af0c3&amp;configKey=&amp;suffix=&amp;sig=iLyROoaf2YFK&amp;autostart=false\" wmode=\"opaque\" \/><\/object><\/div>\n<\/div>\n<p>[geo_mashup_map]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De legendarische Concorde krijgt misschien een opvolger: EADS presenteert morgen in Parijs de ZEHST.\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3696,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3137","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verkeer-en-ov","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/devries.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}